El reciente incremento en el precio de la bencina ha generado un impacto significativo en todo Chile. A pesar de que el gobierno ha implementado medidas de apoyo para transportistas como taxis y buses escolares, los buses interurbanos y de carretera están enfrentando un impacto directo debido al encarecimiento del combustible. Esto inevitablemente resultará en un aumento en el costo de los pasajes.
Desde el Terminal de Buses de Arica, su responsable, Iván Gutiérrez, indicó que se prevé un aumento del 25% en el precio de los pasajes. Este incremento no se debe únicamente al alza del combustible, sino también a otros factores vinculados con la operación del sistema. “El aumento no solo se debe al combustible, sino también a la falta de regulación. Cada bus que sale debe abonar cerca de $15.000 por derecho de losa, un costo que se repite en casi todas las ciudades del país”, añadió, destacando cómo esta cadena de costos repercute directamente en los usuarios.
En este contexto, Gutiérrez mencionó medidas locales que buscan mitigar el impacto en la comunidad, como la reducción en el uso de losa en el Terminal Internacional. “El análisis realizado a fines de 2025 permitió reducir en un 50% este cobro, lo que ayuda a estabilizar tarifas como la de Arica-Tacna, que se mantendrá en $4.000. Esto beneficia especialmente a la tercera edad, que es quien más utiliza este servicio”, explicó. No obstante, advirtió que la situación podría complicarse si no se implementan ayudas similares para los transportistas de países vecinos, lo que podría resultar en aumentos por reciprocidad.
El encargado también subrayó la alta demanda de transporte en la región y la dificultad de sustituirlo por otras alternativas como los vuelos. “Diariamente se movilizan cerca de 4.000 personas en buses y taxis, y desde el terminal nacional salen unos 70 buses con aproximadamente 2.000 pasajeros. Suponer que esto se puede reemplazar con vuelos es poco realista; al máximo uno o dos vuelos interregionales podrían cubrir parte de la demanda”, afirmó, resaltando el papel estratégico de Arica como puerta de entrada y salida del país.
Gutiérrez advirtió que el aumento de los combustibles afecta con mayor fuerza a Arica debido a su alta dependencia del transporte terrestre, impactando especialmente a trabajadores y actividades clave de la región. “Los más perjudicados son los empleados de los servicios mineros que operan en las regiones cercanas, quienes, debido a la naturaleza de sus jornadas laborales, deben desplazarse en turnos de 7×7, 10×10, entre otros. También afecta enormemente al comercio en los tramos Arica-Iquique y a quienes viajan por motivos de salud”, señaló.
Finalmente, Gutiérrez cuestionó la falta de anticipación por parte de las autoridades ante un escenario que, a su juicio, era previsible, especialmente en zonas con alta concentración de trabajadores. “Es evidente que el Estado debió prever las subidas, al menos en lugares donde se concentraba la fuerza laboral, eso era un hecho conocido. La industria del transporte es complicada, pero siempre trata de anticipar los costos futuros. Si el alcalde Vargas, con el apoyo del consejo municipal, lo anticipó, ¿por qué no lo hicieron las organizaciones implicadas?”, concluyó.
